Statement: Evaluatie start nieuwe concessie en gerichte verbeteracties

Transdev heeft, in afstemming met de provincie Zuid-Holland, de eerste weken van de nieuwe concessie in Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee geëvalueerd. We hebben daarbij operationele data en feedback van reizigers, chauffeurs en collega’s betrokken en signalen van gemeenten meegenomen.

Hoewel door kerstvakantie en het winterweer vaker sprake was van bijzondere dan van normale omstandigheden, hebben we een aantal knelpunten gesignaleerd en daar maatregelen voor genomen. Want ons doel is en blijft: betrouwbaar, veilig en voorspelbaar openbaar vervoer.

Sinds 14 december 2025 voert Transdev het busvervoer uit in de Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee. We bieden meer vervoer voor meer reizigers dan in de vorige periode. Alle kernen boven de 200 inwoners hebben nu een verbinding per openbaar vervoer. En op de drukste buslijnen rijden vaker bussen.

Wat we op korte termijn (per zondag 1 maart) gericht verbeteren

1. Robuustere aansluiting op busstation Heinenoord

We zien dat de overstap op Heinenoord niet altijd soepel verloopt, waardoor reizigers soms hun aansluiting missen en een kwartier tot een half uur langer onderweg zijn. Om dit ongemak zoveel mogelijk te voorkomen gaan we scherper sturen op het tijdig aankomen van onze bussen, zodat reizigers er meer op kunnen vertrouwen dat ze hun aansluiting halen.

Let op: bij grote verstoringen door ongevallen, uitzonderlijke verkeersdrukte of omleidingen door wegwerkzaamheden zijn de mogelijkheden om vertragingen in te halen beperkt; dat gold in de vorige concessie ook.

2. Drukte Heinenoord–Zuidplein in de (ochtend)spits

Ook wij zien dat de bussen tijdens de (ochtend)spits soms erg vol zijn, waardoor het vervoer niet voldoet aan de verwachtingen van zowel ons als onze reizigers. We onderzoeken op korte termijn realiseerbare oplossingen binnen de afspraken met de provincie. De uitwerking vergt enkele weken; eerste maatregelen verwachten we begin maart.

Ondertussen houden we voor de verbinding Heinenoord–Zuidplein een reservebus paraat om in te zetten bij uitzonderlijke drukte (als reizigers achterblijven op Heinenoord of Zuidplein) — zoals we sinds dag 1 doen.

Per 1 maart wijzigen we de tijden van lijn 666 en 668.

• Beide ritten van lijn 666 worden 4 minuten naar voren geschoven (1e rit is niet noodzakelijk voor de reizigers, wel om het passend in de diensten te houden).
• De tweede rit van lijn 668 wordt 6 minuten naar voren geschoven.

Dit betekent dat de aankomsttijden op Poortwijk Zuid en Scholengemeenschap voor rit 3 van lijn 666 en rit 3 van lijn 668 weer worden wat ze in de vorige dienstregeling (2025) waren. Voor de eerste rit van lijn 666 betekent dit dat deze een kwartier eerder aankomt dan in de dienstregeling van 2025.

Wat niet verandert

Geen bediening Vaanweg
Rijden via de Vaanweg verlengt de sowieso al krappe rijtijd tussen Zuidplein en Heinenoord. Dat vergroot juist het risico op het missen van aansluitingen op Heinenoord en schaadt daarmee veel reizigers, terwijl de Vaanweg door een beperkt aantal reizigers werd gebruikt. We zijn in gesprek met de betrokken school over oplossingen buiten de dienstregeling om.

Geen herintroductie van sneldiensten
Sneldiensten vragen een ingrijpende aanpassing van het dienstrooster en zouden op verschillende lijnen recente uitbreidingen in frequentie terugdraaien. Ze waren bovendien vaak beperkt sneller omdat meestal alleen busstation Heinenoord werd overgeslagen. Door de aansluiting op Heinenoord robuuster te maken, behalen we een vergelijkbare reistijd voor méér reizigers, met een hogere frequentie.

Tijdpad & informatievoorziening

• Begin maart: eerste zichtbare verbeteringen op straat (dienstregelingen, haltevertrekstaten, lijnennetkaarten en boekjes worden geactualiseerd).

• Overige optimalisaties: sommige klachten, reacties en mogelijke verbeterpunten vragen meer tijd om te analyseren en te bepalen of aanpassing binnen de afspraken met de provincie passend en mogelijk is. Daarbij komt dat sommige aanpassingen meer materieel- of roostercapaciteit vergen. Daardoor zijn ze pas bij de volgende grote wijziging in december 2026 in te passen.

• Stap voor stap verbeteren: een nieuw netwerk vraagt tijd om eraan te wennen. We blijven monitoren, bijsturen waar mogelijk en communiceren helder wat wél en niet verandert.

Onze ambitie blijft om het ov in de regio toegankelijk, betrouwbaar en toekomstbestendig te maken. We danken reizigers, chauffeurs, collega’s, provincie en gemeenten voor hun signalen en inzet.

Transdev Nederland

In afstemming met de provincie Zuid-Holland